टर्नस्टाइल और अग्नि सुरक्षा के बीच लिंकेज नियंत्रण कैसे प्राप्त करें?

一, तकनीकी सिद्धांत: रोटरी गेट का नियंत्रण इंटरफ़ेस और सिग्नल ट्रांसमिशन
एक्सेस कंट्रोल सिस्टम टर्नस्टाइल के स्विच कंट्रोल को एक प्राधिकरण सिग्नल भेजता है। मुख्य नियंत्रण इंटरफ़ेस में दो प्रकार के नियंत्रण होते हैं: शुष्क संपर्क और स्विच मात्रा:
शुष्क संपर्क इंटरफ़ेस निष्क्रिय बंद/खुले संपर्कों का उपयोग करता है जो हस्तक्षेप के प्रति बहुत प्रतिरोधी होते हैं और ध्रुवता की परवाह नहीं करते हैं। यह लंबी दूरी पर सिग्नल भेजने के लिए इसे बेहतरीन बनाता है। अग्नि निवारण प्रणाली बंद होने पर ड्राई कॉन्टैक्ट क्लोजर सिग्नल तुरंत गेट रिलीज तंत्र को संचालित कर सकता है।
स्विचिंग इंटरफ़ेस: सक्रिय स्तर के सिग्नल (जैसे DC24V) इसे नियंत्रित करते हैं, इसलिए सुनिश्चित करें कि ध्रुवता मेल खाती है। कुछ हाई-एंड टर्नस्टाइल्स RS485/TCP/IP प्रोटोकॉल का उपयोग करते हैं, जो उन्हें अधिक जटिल तरीकों से कनेक्ट करने की सुविधा देता है।
उदाहरण के लिए, पूर्ण ऊंचाई वाले रोटरी ब्रेक में ब्रेकिंग सिस्टम के हिस्से के रूप में एक विद्युत चुम्बकीय लॉक और एक यांत्रिक सीमा उपकरण होता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि अगर बिजली चली जाए या कुछ गलत हो जाए तो गेट अपने आप खुल जाए, फायर लिंकेज के दौरान पावर ऑफ रिलीज और मैकेनिकल अनलॉकिंग 0.3 सेकंड के भीतर होनी चाहिए। स्मार्ट निर्माण स्थल परियोजना के वास्तविक परीक्षण डेटा से पता चलता है कि दो अलग-अलग शुष्क संपर्कों द्वारा नियंत्रित गेट को नकली आग की स्थिति में खुलने में केवल 0.18 सेकंड लगते हैं। यह 1 सेकंड के राष्ट्रीय मानक से बहुत तेज़ है।

2, सिस्टम आर्किटेक्चर: एक तीन -स्तरीय फायर लिंक नियंत्रण प्रणाली
स्वचालित फायर अलार्म सिस्टम (GB50116-2013) के लिए डिज़ाइन विशिष्टता कहती है कि रोटरी टर्नस्टाइल के अग्नि कनेक्शन के लिए तीन-स्तरीय नियंत्रण प्रणाली की आवश्यकता होती है।

1. स्वचालित नियंत्रण की स्थानीय परत
गेट नियंत्रक में एक अग्नि सुरक्षा मॉड्यूल बनाया गया है। जब इसे अग्नि डिटेक्टर अलार्म (धुआं या तापमान) मिलता है, तो यह तुरंत निम्नलिखित कार्य करता है:

इलेक्ट्रोमैग्नेटिक लॉक की बिजली बंद कर दें।
यांत्रिक ब्रेक को जाने दो
ब्रेक विंग ब्लेड के लिए रीसेट प्रोग्राम प्रारंभ करें।
अग्नि नियंत्रण होस्ट को स्थिति प्रतिक्रिया संकेत भेजें।
दरवाज़ा खोलने के आदेश के साथ एक बुद्धिमान गेट का उपयोग एक निश्चित वाणिज्यिक परिसर परियोजना में किया जाता है। नियंत्रक एक ही समय में 8 अग्नि संकेतों को पढ़ सकता है और इसमें सिग्नल फ़िल्टरिंग फ़ंक्शन होता है जो गलत ट्रिगरिंग को रोकने में मदद करता है। वास्तविक विश्व परीक्षणों से पता चलता है कि गेट रिलीज़ सिम्युलेटेड धूम्रपान अलार्म स्थितियों में 100% समय काम करता है।

2. क्षेत्रीय लिंक को नियंत्रित करने के लिए परत
अग्नि नियंत्रण कक्ष आग पर काबू पाने के लिए विभिन्न गेट समूहों को एक साथ काम करने देने के लिए बस आधारित लिंकिंग मॉड्यूल का उपयोग करता है।

यदि किसी डिब्बे में फायर अलार्म बजता है, तो उस क्षेत्र के सभी गेट अपने आप खुल जाएंगे।
लिंकेज एलिवेटर के कारण पहली मंजिल पर उतरना आवश्यक हो गया।
आपातकालीन लाइटें और वह सिस्टम चालू करें जो लोगों को बाहर निकलने का रास्ता दिखाता है।
शंघाई केंद्र भवन परियोजना एक वितरित नियंत्रण वास्तुकला का उपयोग करती है। प्रत्येक मंजिल पर एक क्षेत्रीय नियंत्रक होता है जो ऑप्टिकल फाइबर रिंग नेटवर्क के माध्यम से फायर होस्ट से बात करता है। सिस्टम 2024 में अग्नि अभ्यास के दौरान 2.3 सेकंड में एक ही समय में 68 टर्नस्टाइल जारी करने में सक्षम था।

3. केंद्रीय प्रबंधन नियंत्रण परत
अग्नि प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म 3डी विज़ुअलाइज़ेशन मॉनिटरिंग देने के लिए बीआईएम मॉडल को टर्नस्टाइल की वर्तमान स्थिति के साथ जोड़ता है:

प्रत्येक गेट के लिए कनेक्शन का स्थान, स्थिति और इतिहास दिखाएं।
आपातकालीन निकासी मार्गों को बेहतर बनाने की योजना बनाएं
बाद के विश्लेषण के लिए रिकॉर्ड लिंकेज संचालन के लॉग रखें
शेन्ज़ेन पिंग एन फाइनेंशियल सेंटर परियोजना में उपयोग किया जाने वाला स्मार्ट फायर प्रिवेंशन प्लेटफॉर्म वास्तविक समय में 2300 लोगों के रास्ते का अनुसरण कर सकता है। गेट लिंकेज डेटा की सटीकता दर 99.7% है।

3, लिंकेज मोड: एक नियंत्रण दृष्टिकोण जो अनुकूलन करता है
भवन की विशेषताओं और इसका उपयोग कैसे किया जाएगा, इसके आधार पर एक विशिष्ट कनेक्टिविटी योजना बनाने की आवश्यकता है:

1. इमारतों को जोड़ने का सामान्य तरीका
स्वचालित मोड में, फायर कंट्रोल होस्ट एक पुष्टिकृत फायर सिग्नल मिलते ही गेट कंट्रोलर को एक रिलीज कमांड भेजता है। यह ध्वनि और प्रकाश चेतावनी भी आरंभ करता है।
मैन्युअल मोड में, अग्नि नियंत्रण कक्ष में कोई भी व्यक्ति सीधे गेट खोलने के लिए मल्टी{0}}लाइन कंट्रोल पैनल का उपयोग कर सकता है। यह सिस्टम को डीबग करने या असाधारण स्थितियों के लिए उपयोगी है।
नानजिंग में एक अस्पताल परियोजना में दोहरी -मोड वास्तुकला है। 2025 अग्नि निरीक्षण के दौरान, मैन्युअल नियंत्रण प्रतिक्रिया समय केवल 0.8 सेकंड है, जो चिकित्सा सुविधाओं के लिए बिल्कुल सही है।

2. सबवे स्टेशनों के लिए एक विशेष रणनीति
पदानुक्रमित रिहाई तंत्र: सबसे पहले, निकासी चैनल के द्वार खोले जाते हैं। फिर, 30 सेकंड के लिए, लोगों को वापस जाने से रोकने के लिए गैर-निकासी चैनल के द्वारों को रोक दिया जाता है।
एएफसी सिस्टम लिंकेज: स्वचालित किराया संग्रह प्रणाली (एएफसी) से जुड़ा है ताकि गेट और सुरक्षा गेट एक ही समय में खुल सकें।
इस दृष्टिकोण का उपयोग गुआंगज़ौ मेट्रो लाइन 18 परियोजना के लिए किया जा रहा है, जिससे 2025 की आपातकालीन ड्रिल के दौरान एकल स्टेशन कर्मियों को खाली करने में लगने वाले समय में 42% की कटौती हुई है।

3. औद्योगिक पार्कों के लिए अनुकूलित समाधान
विस्फोट रोधी गेट: रासायनिक औद्योगिक पार्क एक आंतरिक सुरक्षा डिजाइन का उपयोग करता है, और नियंत्रण सर्किट को एक्चुएटर से अलग रखा जाता है।
वायरलेस लिंकिंग के लिए मॉड्यूल: लोरा वायरलेस कनेक्शन दूर के स्थानों में दूर से गेट को नियंत्रित करना संभव बनाता है।
पेट्रोकेमिकल व्यवसाय परियोजना में उपयोग की जाने वाली वायरलेस कनेक्शन तकनीक 99.9% समय काम करती है, तब भी जब तापमान -30 डिग्री तक गिर जाता है।

4, उद्योग अभ्यास: सामान्य उदाहरण और तकनीकी रुझान
1. स्मार्ट कार्यालय भवनों के लिए एक मॉडल प्रस्ताव
चाइना एनर्जी स्टोरेज बिल्डिंग के गेट सिस्टम में निम्नलिखित नई विशेषताएं शामिल हैं: यह दुनिया की पहली क्लास ए कार्यालय इमारत है जिसमें बुद्धिमान प्रवेश नियंत्रण और एलिवेटर लिंकेज है।

चेहरे की पहचान और तापमान का पता लगाना: दो कार्यक्षमताएं जो महामारी के दौरान संपर्क रहित यात्रा और स्वास्थ्य जांच की अनुमति देती हैं।
लिफ्ट भेजे जाने से पहले: यदि गेट सत्यापन सफल होता है, तो लिफ्ट को स्वचालित रूप से बुलाया जाएगा, और औसत प्रतीक्षा समय घटकर 18 सेकंड हो जाएगा।
फायर लिंकेज रिडंडेंसी डिज़ाइन: यह सुनिश्चित करने के लिए कि बिजली जाने के बाद सिस्टम दो घंटे तक काम करता रहे, दो बिजली आपूर्ति और एक यूपीएस बिजली आपूर्ति को नियोजित करना।
2. भविष्य में रेल यात्रा के लिए नए उपयोग
बीजिंग मेट्रो लाइन 22 परियोजना एआई विज़ुअल रिकग्निशन तकनीक का उपयोग करती है, और टर्नस्टाइल इस बात पर नज़र रख सकती है कि किसी भी समय किसी दिए गए क्षेत्र में कितने लोग हैं।

यदि निकासी पथ में बहुत अधिक यातायात है, तो गेट मार्ग स्वचालित रूप से 900 मिमी से 1200 मिमी तक चौड़ा हो जाएगा।
आपातकालीन प्रसारण प्रणाली से कनेक्ट करें ताकि लोगों को इमारत से बाहर निकलने का तरीका बताने वाली आवाज़ आग लगने के स्थान के अनुसार बदल जाए।
3. प्रौद्योगिकी के विकास में रुझान
5जी और एज कंप्यूटिंग: आप वास्तविक समय में गेट की स्थिति को अपलोड और निदान कर सकते हैं, और एक पायलट प्रोजेक्ट ने उपकरण विफलताओं की संख्या में 67% की कटौती की है।
डिजिटल ट्विन तकनीक आपको गेट का 3डी मॉडल बनाने और परीक्षण करने की सुविधा देती है कि यह आग के परिदृश्यों वाली आभासी दुनिया में कैसे काम करेगा।
क्वांटम एन्क्रिप्शन संचार: अग्नि सिग्नल भेजना सुरक्षित बनाता है। जीजेबी मान्यता एक सैन्य परियोजना को दी गई है।
5, कार्यान्वयन के बिंदु और मानक विनिर्देश
1. डिजाइन का चरण
भार की गणना: गेट इलेक्ट्रोमैग्नेटिक लॉक की शक्ति को अग्निशमन गियर के कुल भार में जोड़ा जाना चाहिए। लेकिन एक निश्चित अति उच्च - वृद्धि परियोजना ने ट्रांसफार्मर अधिभार पैदा कर दिया क्योंकि इसमें इस पर ध्यान नहीं दिया गया।
सही केबल का चयन: फायर लिंक लाइन में कम से कम 1.5 मिमी के क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र के साथ एनएच {{0} आरवीएस आग {{1} प्रतिरोधी तार का उपयोग करना चाहिए। ². बिजली संरक्षण के लिए ग्राउंडिंग: गेट नियंत्रण बॉक्स में 1 Ω से कम या उसके बराबर प्रतिरोध के साथ अपना स्वयं का ग्राउंडिंग इलेक्ट्रोड होना चाहिए।
2. भवन चरण
सिग्नल अलगाव: फायर सिग्नल लाइन और मजबूत वर्तमान लाइन के बीच कम से कम 300 मिमी होना चाहिए, और जब वे पार करते हैं तो धातु की आस्तीन लगाई जानी चाहिए।
लिंकेज परीक्षण: गेट रिलीज समय के मानक विचलन को खोजने के लिए, आपको लगातार 100 ट्रिगरिंग परीक्षण चलाने की आवश्यकता है।
पहचान प्रबंधन: लाल आस्तीन और शब्द "फायर कॉन" फायर लिंकेज लाइनों पर होने चाहिए।
3. स्वीकृति के लिए मानदंड
प्रतिक्रिया समय: फायर अलार्म बजने के एक सेकंड के भीतर गेट पूरी तरह से खुल जाना चाहिए (GB50116-2013 मानक)।
विश्वसनीयता के लिए, MTBF (विफलताओं के बीच का औसत समय) कम से कम 50,000 घंटे होना चाहिए।
अनुकूलता: इसे कम से कम तीन सामान्य फायर होस्ट प्रोटोकॉल, जैसे मॉडबस, बीएसीनेट और ओपीसी यूए के साथ काम करना चाहिए।

पैदल यात्री नियंत्रित मेट्रो प्लेटफ़ॉर्म सत्यापनकर्ता मशीन